Umbau von Automat auf Schaltgetriebe

[chieftain]

Hallo zusammen!

Der TH200 Automat bei meinem '57er mit 235ci R6 müsste komplett überholt werden, ich habe dazu auch schon einige Offerten eingeholt, alles ziemlich heftig...
Da ich sowieso absoluter Schaltgetriebe-Fan bin hab ich mir schon länger den Umbau auf das 3-Gang Schaltgetriebe überlegt - jetzt wäre eig. der passende Zeitpunkt dafür...

Hat wer Erfahrungen damit?

- Pedalerie, Schaltgestänge, Getriebe, Kupplung, Halterungen, Schaltgestänge, ... was brauche ich noch? Ist eine neue Lenksäule notwendig? Sind alle Teile problemlos erhältlich?
Am aufwändigsten stelle ich mir den Anschluss der Lenkradschaltung zum Getriebe vor - wo läuft das Gestänge genau durch?

Wäre um jeden Tipp dankbar! 

Grüsse aus der Schweiz
Alex

[Tom]

Moin...
der Findoctor hatte die Idee andersrum...
Geht leider nicht, da die Kurbelwelle und das Schwungrad beim 6er unterschiedlich sind zwischen Automatik und Getriebe.
Müssteste also samt Motor tauschen...

Ansonsten:  Lenksäule wegen dem Gestänge (oder Floorshifter), und Pedalerie sowie den Kupplungs-Mechanismus...

Gruß Tom

[Alex]

Hallo Alex,

Willst du die Lenkradschatung behalten? Wenn ja ist der Umbau etwas aufwaendiger und komplizierter als wenn du einen floor shifter verwenden willst. Wenn dir das nicht so wichtig ist wuerde ich naemlich eher ein 4- oder 5- Gang Getriebe einbauen.
Ich habe mein Auto von Schalter auf Auto umgebaut, habe aber damals schon Pedalerie usw. weiterverkauft.
Die Teile gibts aber in USA nachzukaufen.

Gruss
Alex 

[Chev57Dortmund]

Laß es, bist du schon mir Dreigang gefahren? Habs ja bei mir seid Ewig drin, erst mit 6er, dann mit dem V8:
Langsames Cruisen ist ein ständiges Spiel mit der Kupplung, erster Gang nicht synkronisier, also anhalten bevors in den ersten geht, schnelles Schalten mag die Lenkradschaltung auch nicht besonders, verhakt sich dann gerne, wenn das Gestänge nicht 120% eingestellt ist springt auch gerne mal der 3te Gang raus wenn der Motor sich beim Beschleunigen zur seite neigt. Kupplungsgestänge und Schaltgestänge sind genau da wo die meisten ihren Krümmer/Auspuff hergelegt haben(V8), beim 6er gehts. Wenn ich ihn nochmal zerlegen würde käm nen Automatik rein, paßt besser zum Charakter des Autos.

[chieftain]

danke für die schnellen Antworten! Naja, noch ist nix entschieden - aber reizen würde es mich auf jeden Fall. Mit nem Floor Shifter könnt ich vorerst schon leben.

hmm...das mit der unterschiedlichen Kurbelwelle & Schwungrad erstaunt mich sehr - mein Austauschmotor (235er) war zuvor an nem 3 Gang Schaltgetriebe und hat wunderbar an den Automaten gepasst - ist damit auch gelaufen bis der Automat nicht mehr wollte...

@Chev57dortmund
ja ich hatte nen 1963 Belair mit 6er und 3 Gang Lenkradschaltung - fand das total geil & machte mir viel mehr Spass zum fahren als mit nem Automaten - aber ist natürlich wie so vieles Geschmackssache.

[Chev57Dortmund]

Die Kurbelwelle ist gleich, nur ein anderes Schwungrad brauchst du wegen der Schleiffläche für die Kupplung.
Fahre ja auch schon seid 12 Jahren damit rum, so schlimm find ichs jetzt auch nicht, aber den Streß mit dem Umbau ists meiner Meinung nach nicht wert und der Charakter des Wagens ändert sich halt extrem.

[FinDoctor]

Hallo Chevy Dortmund,

bitte Vorsicht : die Kurbelwelle mag vielleicht gleich aussehen, aber Chevrolet hat in dem 236 ZWEI VERSCHIEDENE Kurbelwellen verbaut (ist auch belegt in den Unterlagen mit unterschiedlichen Teilenummern für die Kurbelwelle Automatik und Schalter!!!, die mir nun vorliegen, nachdem der Umbau von Schalter auf Automatik NICHT funktuioniert hatte)
Warum das so ist, kann mir heute auch keiner sagen, aber der Lochkreis für die Aufnahme der Schwungscheibe (Schalter) und des Flexplates (Automatik) ist definitiv anders!!!

[jwause]

aber der Lochkreis für die Aufnahme der Schwungscheibe (Schalter) und des Flexplates (Automatik) ist definitiv anders!!!

Hi, Schwungscheibe ausbuchsen und umbohren, kein Thema

MfG Jörg

[chieftain]

Okay danke schonmal an alle!

Dann warte ich mal den nächsten Kostenvoranschlag für die Automatenrevision ab und stelle gleichzeitig die Kosten für die Teile fürn Umbau auf Handschaltung zusammen - dann sehe ich weiter!

[e350v8]

             Hallo Chevy Gemeinde

  Wir Fahren ein Chevy Master delüxe 1941 mit einer 3 Gang Schaltung  und der 3 Gang springt fast immer raus ??

  Ich würde Gerne ein Automatik  Gertribe ein bauen  hat einer so eins im Keller ligen ??

   Oder Kann mann den 3 Gang rep !!!


           Gruß Frank
                                                                     

[Katana248]

Hallo Frank,

habe noch ein original Powerglide automatikgetriebe von einem 57er BelAir rumliegen.
Falls du interesse hast einfach melden.

Gruß

Jochen

[e350v8]

       
                                Hallo Jochen

  Das ist ja Klasse  würde das den auch  rein Passen

      Gruß Frank

[Chev57Dortmund]

Hallo Frank, zu der Problematik, daß der Dritte immer raus springt hab ich ja oben schon was geschrieben, schau dir mal dein Gestänge genau an und was das macht, wenn sich der Motor beim Beschleunigen oder abbremsen in den Motorböcken bewegt. Fahr seid 12 Jahren meinen Schalter (erstes Getriebe) und hab Pfasen, wo der Gang raus gesprungen ist und wo nicht, je nachdem wie grad das Gestänge gebogen und eingestellt ist.

[Katana248]

Hallo Frank,

da ich von dem 41er Modell keine Ahnung habe weiss ich es schlicht weg nicht.
Kann aber auf Grund des Chevy Baukastensystems sehr gut sein das es ohne großen Aufwand passt.


Gruß


Jochen