1961 Chevrolet Corvair 95 Rampside

[MarkusM]

So nachdem meine holde dieses Jahr schon reichlich Beifahrer Kilometer runter hat, konnte sie nicht mehr an sich halten.
Da schon 2 andere Projekte nix geworden sind, haben wir gestern in einem 21 Stunden Ritt betitelten Chevy in den Niederlanden abgeholt. Knapp 1200 km Tour mit Unwetter bei Magdeburg auf der Rücktour. Blöd wenn das Projekt keine Seitenscheiben hat, zum Glück ist kaum Wasser eingedrungen.
Der war für schmales Geld zu haben und steht gut in der Substanz. Ist aber ein Projekt. Etwas Rost hat er, nix durchgerostet soweit ich es erkennen konnte. Ein paar Sachen wurden verändert in den letzten 50 Jahren, davon ein paar nicht so schön, aber das kann man ja ändern.
Nun erstmal Bilder















Dem Kenner fällt bestimmt was auf. Ich geb erstmal keinen Hinweis

[Chev57Dortmund]

Sehr schickes Teil, die Corvans find ich auch klasse und als Rampside schon in den USA megaselten. Interesante Rücklichtlösung. Die Originalen zu bekommen dürfte ne Aufgabe sein. Und Umbau auf V8??? Oder Aufklebertuning?

[Alex]

Glueckwunsch zum neuen Transporter!
Cooles Teil. Habe ueberhaupt keine Ahnung von den Teilen aber der Floorshifter koennte vielleicht nicht mehr original sein...
Viel Spass damit,
Alex

[MarkusM]

Sehr schickes Teil, die Corvans find ich auch klasse und als Rampside schon in den USA megaselten. Interesante Rücklichtlösung. Die Originalen zu bekommen dürfte ne Aufgabe sein. Und Umbau auf V8??? Oder Aufklebertuning?

Es sind die originalen Rücklichter, auf der Klappe sind nur vergilbte Reflektoren daher sieht es anders aus.
Ist eine Mittelmotor V8 "Version". Der V8 sitzt zwischen den Sitzen wie bei dem Nachfolger G10.
Plan ist einige Veränderungen Rückgängig machen, andere etwas schöner und liebevoller zu gestalten. Anschließend ist ein Termin beim TÜV geplant um über die Veränderung zu sprechen. Wenn alle Stricke reißen haben wir eine Telefonnummer wo der Corvair als Teilespender verwendet wird. Ich hoffe aber das wir ihn so hier auf die Straße bekommen.
Wenn es Manta A und letztens sogar ein 911 Porsche mit V8 auf der Straße gibt wieso nicht auch den Corvair.

Die Corvair Coupes gibt es auch mit V8, da hat ne Firma Ende der 60er mit angefangen. Einige verwenden auch V6 Motoren weil die nicht viel länger sind wie der originale Motor und der Rest original bleiben kann vom Antrieb her.

[Mr.409]

schickes Ding, klar klappt das mit dem V8
denke du Solltest dir ein ganz normales Datenblatt besorgen, und dann den richtigen Prüfer sondieren der Lust auf Amis hat!

Biete ihm an das du mit dem Truck auf einen Leistungsprüfstand fahren kannst, um die Motorleistung zu messen, die er dann eintragen kann, eventuell dazu synchron DB Werte messen lassen

Diese Werte inklusive Hubraum kann er dann eintragen wenn er dafür offen ist!
Eigentlich sollte das kein Problem sein

[Mr.409]

sonst fährste in den Osten, und lässt es bei der Dekra machen

[Mikey]

Nich orschinool sind die runden Radläufe hinten...sonst, cooles Teil.

[MarkusM]

[MarkusM]

Die Konsequenz des Autokaufs 

[FinDoctor]

joo, es gibt immer was zu tun.......yippieayeaaaahhhh  ;-)

[Rohnny Cash]

Geile Sache, Markus!
Da bin ich ja gespannt, was ihr daraus macht!

[MarkusM]

Nachdem der 55er jetzt vorne mit eigener Startbahn in der Garage steht, kam der Corvair nach inten in die große zum bauen.







Die holde Maid wollte auch gleich voll motiviert zur Sache gehen und ich sollte ihr zeigen was man mit den kleinen Roststellen etc macht. Das war leider ein Fehler, naja nicht wirklich aber für die Holde ein leichter Schock. Unser eins kennt so was ja schon.







Die Motivation war prompt in Luft aufgelöst und die Holde verschwand aus der Garage. Ich musste etwas grinsen und dachte "wieso sollte es dir anders ergehen".
Ist nicht schön aber nix was man nicht wieder hinbekommt.
Ich repariere das mal und zeig der Holden das so was kein Grund zur Aufgabe ist.

[MarkusM]

So erstmal was einfaches gemacht. Licht umgerüstet auf H4 + H1. Anschließend noch rausgefunden wie man die Instrumententafel fest bekommt. Die Schrauben dazu lagen im Aschenbecher.

[Mr.409]

Daumen hoch weiter so!!

[Rohnny Cash]

UI!  Das gibt natürlich erstmal einen ordentlichen Schreck!!

[MarkusM]

Hab mal das bisher größte "Loch" zugemacht. Ich hätte nochmal spachteln und schleifen sollen. Da aber noch nicht klar ist ob der nur stellenweise nachlackiert oder ganz lackiert wird un ddann eh noch nachgearbeitet wird, reicht es erstmal so.





ich hab danach nochmal ein paar Stellen nachgeschweißt und beschliffen und man sieht das ich schon lange nicht mehr gespachtelt hab.



mit Haftgrund

[rasse]

Wird doch 

[MarkusM]

Hier mal ein paar mehr Bilder vom Motor. In 2 Wochen holen wir den Motor mit den Alu Teilen ab. Sprich Köpfe und Ansaugspinne aus den Bildern werden getauscht gegen die Alu Komponenten.

Der 2GC Rochester Vergaser auf den Bildern ist von einem 1966-67 Pontiac, der hat etwas größere Düsen wie der originale 2GC vom 300er. Ich hab noch nicht viel Ahnung und Erfahrung mit den Rochestern. Aber das wird sich demnächst ändern.

Für den 300er Motor gibt es nix großartig Aftermarket mäßiges. Keine tuning Köpfe, Ansaugspinnen oder so. Es gibt Leute die mischen verschiedene Motoren Teile von anderen Herstellern um den zu stroken oder nur höher zu verdichten.
Fächerkrümmer findet man nur für den Buick Skylark, allerdings passen auch Rover V8 Krümmer. Die Rover Krümmer haben allerdings kleinere Öffnungen am Flansch. Daher meine Idee Rover Fächerkrümmer zu bekommen, der Flansch muss eh abgeschnitten werden da die bestimmt nicht einfach so ranpassen. Dann einen Flansch besorgen (ich weiß schon woher) und die Auslässe anpassen, dann Flansch mit den ursprünglichen Krümmer verbinden.

Klar könnte ich auch komplett eigene Krümmer anfertigen, ist aber ne Sauarbeit und so wäre es einfacher. Denk ich zumindest. Ich hab schon mal gemessen, ich muss nach dem Flansch ca. 8cm gerade weg und dann muss es schräg runter nach hinten weggehen. So komme ich über dem Rahmen lang. Zwischen Motor und Rahmen ist es zu eng.













Motor Code LL = 1965 std engine

[Rohnny Cash]

Ich bin gespannt, wie es weiter geht!

[MarkusM]

So die Bayrische Buick Beute ist zu Hause angekommen. War ne schöne Aktion, aber auch etwas streßig in der kurzen Zeit alle Leute zu treffen. Beim nächsten mal wollen wir uns länger in Bayern aufhalten. Meiner Tochter wurde immer mal langweilig, aber das hat sie trotzdem gut weggesteckt.
Mit dem Hänger war der Transport recht easy, mit Stapler aufgeladen und los gings.
Zu Hause hab ich das Getriebe abgeschraubt und dann einen Palettenstapel hinter den Hänger gepackt um anschließend die Palette mit Motor da rauf zu ziehen, ging besser als gedacht.
Jetzt hab ich eine schöne Arbeitshöhe zum zerlegen.